Selamat datang JABODETABEK COMMUTERS NEWS(ご挨拶)

JABODETABEK ?

JABODETABEKとはインドネシアの政治・経済の中心である首都Jakarta特別市(DKI Jakarta)とその周辺に位置を為すBogor・Tangerang・Bekasiから成る半径約50km、面積約6000km²、人口約2300万人(2010年現在)の人口を有する圏域、要するところのジャカルタ大都市圏だ。この圏域はDKIのJakarta及び周辺各都市の頭文字を繋ぎ合せ、通称JABOTABEK圏と称されていた。しかし近年Depok市が独立したことにより、その通称がJABODETABEK圏に変わりつつある。JABODETABEK圏への人口集中は急速で、我が国がこの圏域に鉄道支援を開始した当時の人口約970万人(1977年)から約20年間で実に倍以上の増加が見られ、2020年には約3000万人に達すると言われている。そのうちDKIJakartaの人口は約840万人(2000年)であり、人口密度は12000人/km²を超え、世界トップレベルの人口密度を誇っている。同時に現在ではDKI Jakartaよりも“BODETABEK”の方が人口を伸ばしている。だが、BODETABEKは人口に対する充分な雇用機会や都市型サービスを提供出来ていないため、DKI Jakartaへの通勤需要の一極集中を引き起こし、BOTABEKから一日約70万人の人々がDKIJakartaへ通勤しているといわれている。

と堅苦しい出だしになってしまいましたが、インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、2000年以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。鉄道ファン以外からもにわかに注目を集めつつある、日本の中古電車が通勤輸送に日々奮闘するPT.KAIのJABODETABEK通勤線を紹介します。

なお正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。また線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。

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オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。

※103系,8000系,5000系等、205系を除く各車両は固定時刻で運転を行っておりません。車両運用や時刻などをお問い合わせいただいてもご回答は出来ませんのでご了承下さい。

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2014年11月25日 (火)

週刊マンガライレポートVol.114

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1080Fに引き続き1090Fも全検入場?

2週間ぶりのマンガライレポートです。特別企画をやると言いながら手が回りませんでした。申し訳ございません。KAI/KCJが公式情を出し渋るので、日々の情報収集に時間が割かれ、更新に手が回らず・・・。一方でネタは溜まっていくばかりという悪循環です・・・。

画像の通り、Manggaraiの森にて、入場待ちだった1080Fが冒頭の画像の通り入場しました。また前回お知らせしているように、05-104F同時進行でオーバーホール中です。ただし1080Fの隣にいるのは05-104Fではなく05-107F。都営車からDCDCコンバーターを外して、軌跡の復活!?なんてのはありえないでしょうから、104Fに部品を譲っているのでしょう。前回更新時にこの位置に居たDjokoVision(5000系66F)はManggaraiの森にて休車中の模様です。さらに先日組成変更した都営6000後期型の6281FもManggaraiで休車がかけられたようです。前回の検査以降、6281Fは絶不調ですね。

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2014年11月17日 (月)

メトロ05系中間予備車Cikaumへ(11月15日)

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05系からも初の廃車が発生・・・

おおよそ2週間に1本のペースで施行されているCikaum配給。Cikaumの作業が終了次第、次期廃車回送が設定されているようで、昨日終電後、Depokに留置されていた05系中間予備車6両がCikaum行きとなりました。今回廃車されたのは05-404,05-504,05-505,05-405,05-512,05-412(組成順)で、504と512の間に緩急車としてK3客車が連結され、最後尾には職員輸送用にDjokoTingkirが連結されました。

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2014年11月12日 (水)

週刊マンガライレポートVol.113

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先週末のゲート前

おまたせしました。遅れておりましたマンガライレポートVol.113です。大きく動きのあったゲート前。第6陣到着に合わせ、H19がDepokに配給された様子。また1080Fの出場を受けて、05-104Fが入場。右端にちらっと移っているのが、それです。そして5000系66Fが緊急入場。これはSIVに不具合が発生し、ここ数週間ほど、運用から離れ、Depok電車区に留置されたままになっていましたが、目出度くBalaiyasa入場。東急車ならSIVが故障したら、即休車!というのが近頃の流れですが、質実剛健メトロ5000、やはり隠れた名車なのかもしれません。大量廃車の時期に譲渡されていれば、メトロ5000王国がジャカルタに誕生していたかもしれないと思うと、非常に惜しいことをしましたね・・・。

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2014年11月11日 (火)

H8,17,2 Yokoso ! TanjungPriok !(11月10日)

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約半年に渡り続いた海上輸送も残すところあと1回

11月10日夕方、先月26日に横浜線205系第6陣を積載し、新潟東港を出港した貨物船がTanjungPriok着岸。H8,H17,H2の順に水切りが行われました。長らく続いた横浜線車両の輸送劇も終盤です。週末着岸の期待もあったのですが、途中故障でもあったのか、迷走し、またも平日の着岸です。そろそろ体力的にキツい・・・。なお、これら編成の到着により、編成数では埼京線編成の18本を上回る20本がジャカルタ入りです。

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2014年11月 4日 (火)

週刊マンガライレポートVol.112

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H19が姿を消しました

3週連続でほぼ動きのないゲート前・・・。1090F(これまで1090Fとお伝えしていましたが、先に検査に入ったのは1080Fでした)1080Fが試運転線上に移動しており、今週中にも試運転がありそうな予感です。またDepokでは6023Fが全検入りしており、こちらも近く出場の予定。その後もDepokでは6007F,05-104F(改造後、運用開始が遅れていたため2014年12月末で丸2年になる)とメトロ車の検査が続くようです。そんなわけで、今週の動きとしては横浜線205系の新規運用開始くらいですが、そろそろ予備車も増えてきて、横浜線205系にKKWラッピングが施されそうな気もしますので、先週末もハマ線を集中的に撮影しました。

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2014年10月29日 (水)

プルワカルタ&チカウム詣、2014年10月

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オフレールのときを待つ、6000系中間車

多忙につき、撮影したまま更新が出来ませんでしたが、立て続けの東葉1000/メトロ5000のPurwakarta廃回、そしてメトロ6000のCikaum廃回に合わせ、10月5日12日と、こちらも立て続けに訪問してきましたので、紹介します。1回目の1000/5000廃車の後、まさかすぐに再度設定されるとは思いもしなかったため、連続で足を延ばす羽目になってしまった次第。なお、Cikaum訪問は12日のみで、Purwakartaも、2回目の1000/5000廃回が到着した以外は、特に大きな動きはありませんでしたので、12日の見たまま視点で筆を進めますことをご了承下さい。

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2014年10月26日 (日)

週刊マンガライレポートVol.111

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先週末のゲート前

またも全く動きのない、Manggarai工場。こんな状態ですので、横浜線205系が運用を開始した以外は大きな動きはありませんでした。KCJを相手にしすぎていると、本当に胃が痛くなりそうですので、気分転換に先週末はスンダ海峡にフェリーウォッチングしに行きました。そんなわけで、軽めの更新です。未だにJayabaya号も撮ってないし、来週はBekasi線にでも張り付いて、レポート上げますね・・・。そういや、船の上で、Jonan社長の運輸相登用の一報を得ましたが、あの強硬姿勢がどこまで貫けるのかは、見ものです。

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2014年10月22日 (水)

週刊マンガライレポートVol.110

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先週末のゲート前。205とBonBon時空を超えた出会い。

第五陣到着のH28,H19がひとまずBalaiyasaManggaraiに収容されています。となると自動的に残りの2本、H11,H22がBukitDuriに入ったことになりますが、H22は早くも週明け20日月曜日にDepok電車区へ配給されています。

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2014年10月18日 (土)

H11,28,19,22 Yokoso ! TanjungPriok !(10月15日~)

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現地ファンも待望?のH28もインドネシア上陸!!

横浜線第五陣4本を積載し、10月2日に新潟東港を出港した貨物船が15日夕方にTanjungPriok着岸。H11,28,19,22の32両が新たにジャカルタ入りしました。これにて現地入りした横浜線は17本。2014年度譲渡分は残すところあと5本。今年度の海上輸送もいよいよ終盤に差し掛かりました。冒頭の画像の通り、転入組の横浜線唯一の6ドアなしH28編成を含むこともあり、これ今で以上に気合を入れて撮影してきました。初の日中走行撮影なるか!?

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2014年10月14日 (火)

週刊マンガライレポートVol.109

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久々の平穏・・・、動きのない週末

稼働編成では久々に動きの少ない1週間でした。1090Fは冷房を換装して、最終チェック中でしょうか。ゲートの様子を見ると、Purwakarta廃回も当分の間なさそうですね。DepokからのPurwakarta/Cikaum廃回は引き続き行われそうな予感ですが。そんな様子ですから、土曜終電後にDepokからのメトロ5000中間車が再び配給されたため、当方は翌朝のSerayu号で追っかけ。さらにCikaumまで足を延ばしたため、今週のマンガライレポートは簡易版でお送りします。あー、Manggaraiにオープンしたスタバ、未だに行ってない・・・。

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